诺力全电动双托盘低位拣选车OPL
型号：全电动
规格：OPL
应用范围：用于高效仓储物流业的双托盘低位拣选车。OPL拣选车采用的交流驱动技术保证了其高性能的特点。后部握持操作简单的手柄以及后部座位让行驶更加容易和安全。OPL拣选车的加长货叉可加快在长距离下进行所有的拣选操作。 主要特点· 电动转向功能使操作更加方便。· CAN手柄上的所有的操作元件均易于触碰和控制。· 数据均可由多功能显示器读出。· 它支撑几种行驶模式，并提供信
用于高效仓储物流业的双托盘低位拣选车。OPL拣选车采用的交流驱动技术保证了其高性能的特点。后部握持操作简单的手柄以及后部座位让行驶更加容易和安全。OPL拣选车的加长货叉可加快在长距离下进行所有的拣选操作。
主要特点
· 电动转向功能使操作更加方便。
· CAN手柄上的所有的操作元件均易于触碰和控制。
· 数据均可由多功能显示器读出。
· 它支撑几种行驶模式，并提供信息诊断。
· 坚固的金属蓄电池外罩可达到第二存储等级。
· 标准蓄电池和方便的侧向转换。标准蓄电池方便长班或多班更换。
· 包装用保鲜膜存放区域。
· 操作舒适方便。后部握持的手柄杆符合人体工学，使成批的储存操作简单安全。后部座位可通过安装孔移位轻松调节。
· 驱动结构保证了车辆在拣选模式下直线行驶。
· 拣选模式下可进行侧向控制。拣选时两侧的控制元件均为标准件，可加快拣选进程。
| 特性 | 1.2 | 型号 | OPL25 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 动力 | 电动 | ||
| 1.4 | 操作类型 | Order-picker | ||
| 1.5 | 额定载荷能力 | Q (t) | 2.5 | |
| 1.6 | 载荷中心距 | c (mm) | 1200 | |
| 1.8 | 前悬距 | x (mm) | 1600 | |
| 1.9 | 轴距 | y (mm) | 2655 | |
| 重量 | 2.1 | 自重 | kg | 1244 |
| 2.2 | 满载时桥负荷，驱动侧/承重侧 | kg | 1318/2426 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷，驱动侧/承重侧 | kg | 940/304 | |
| 轮子、底盘 | 3.1 | 轮子 | 聚氨酯 | |
| 3.2 | 轮子尺寸，驱动侧 | ? × w (mm) | ?254×82 | |
| 3.3 | 轮子尺寸，承重侧 | ? × w (mm) | ?84×93 | |
| 3.4 | 稳定轮(尺寸) | ? × w (mm) | ?150×60 | |
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1+1x4 | ||
| 3.6 | 轮距， 驱动侧 | b10 (mm) | 415 | |
| 3.7 | 轮距， 承重侧 | b11 (mm) | 380 | |
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 130 |
| 4.9 | 手柄在驱动位置时的高度 | h14 (mm) | 1200 | |
| 4.15 | 货叉较低高度 | h13 (mm) | 85 | |
| 4.19 | 总体长度 | l1(mm) | 3716 | |
| 4.2 | 车体长度 | l2 (mm) | 735 | |
| 4.21 | 总体宽度 | b1 (mm) | 810 | |
| 4.22 | 货叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/180/2400 | |
| 4.25 | 货叉外宽 | b5 (mm) | 560 | |
| 4.32 | 较小离地间隙 | m2 (mm) | 25 | |
| 4.34 | 通道宽度800×1200沿货叉放置 | Ast (mm) | 4010 | |
| 4.35 | 转弯半径 | Wa (mm) | 2916 | |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 7.5/9.0 |
| 5.2 | 提升速度 满载/空载 | mm/s | 0.034/0.045 | |
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 | mm/s | 0.035/0.02 | |
| 5.8 | 较大爬坡能力 满载/空载 | % | 6/12 | |
| 5.1 | 行车制动 | 电磁制动 | ||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 S2 60 | kW | 2.5 |
| 6.2 | 提升电机功率 S3 7.5% | kW | 1.2 | |
| 6.3 | 蓄电池根据 DIN 43531/ 35/ 36 A，B，C，no | 3pzs，非标箱体 | ||
| 6.4 | 蓄电池电压，额定容量 K5 | V/ Ah | 24/465 | |
| 6.5 | 蓄电池重量(+/-5%) | kg | 377 | |
| 6.6 | 根据VDI循环的能耗 | kWh/h | 0.7 | |
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 交流速度控制 | |
| 8.4 | 驾驶员耳边噪声水平 根据EN12053标准 | dB(A) | < 70 |
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